如今走路玩手机的低头族是越来越多了，每年都有不少的人因为玩手机忽略身边的交通路况从而导致出现交通意外，因此，广州、西安、上海等城市纷纷开始实行地面红绿灯，想要以此来规范交通出行，提醒低头族。
在路口等红绿灯时，不少行人喜欢低着头玩手机，进而闯红灯，为了提醒低头族们横穿斑马线时注意信号灯，西安市灞桥区柳鸣路与长乐东路丁字口出现了地面式人行信号灯。这套地面式人行信号灯在西安尚属首次使用。
为这个设计点赞，目前很多低头族不管是不是过马路都在刷手机，看不见红灯而闯红灯的现象时有发生!西安可谓开全国之先河，做到三位一体的马路信号灯，不论是低头族还是抬头族均能看见信号灯，这样在一定程度上能够避免交通事故的发生!
除了提醒行人以外，其实在一定程度上还能够美化城市，相对有一些地区拉绳、喷水和音乐，小编个人觉得这种信号灯比上述均有优势，音乐可能会产生噪音、绳索或者或者栅栏需要人力或设备设施等等!在美化环境的基础上还具有提醒功能的红绿灯更能融入现代城市。
随着夜幕降临，天河北路—体育东路路口“智慧斑马线”正式启用，6条地面灯带随着人行道信号灯颜色变化而变化，提醒行人过街安全。据悉，该“智慧斑马线”由广州市交通运输局组织实施，是广州交通拥堵点治理的措施之一。经过近一个月的调试和评估，“智慧斑马线”对夜晚行人过街和过往车辆起到明显的双向警示作用。
8日18时30分，记者来到位于天河北路和林和东路的十字交叉路口，正值下班高峰期，现场车流量和人流量较大。该十字路口有四条主要的斑马线，斑马线两侧均设置有“行人等候区”。在这些斑马线前，均安装了几米长的灯管。在该路口疏导交通的劝导员罗阿姨告诉记者，这就是红绿灯带。
罗阿姨称，今年8月份，这些地面红绿灯带就“上线了”，每晚7点准时亮灯，“我们7点收工，它7点亮，刚好可以来替我们的班。”记者了解到，经过近一个月的调试，该路口6条“智慧斑马线”正式投入使用。当路口的人行道信号灯变为绿色时，灯带也变为绿色;当人行信号灯变为红色时，灯带亦变换为红色。在每条斑马线的两侧地面，还设有橙色黄闪灯。据介绍，这是太阳能道钉，在夜晚不断闪烁橙光提醒过往车辆。
“‘智慧斑马线’主要采用了太阳能道钉和地埋式人行横道信号灯，兼顾了耐久和美观需求。”广州市道路工程研究中心高级工程师杨帆介绍，太阳能道钉釆用了柔性太阳能膜进行集光储电，避免容易受压损坏，属广州首次应用。太阳能道钉根据光线自动感应，当日光光线变暗时，便会亮起。“根据这段时间的监测，一般在18时40分左右，太阳能道钉便会闪烁，可视距离大于500米，”
为什么在天河北路交叉口实施“智慧斑马线”?杨帆告诉记者，天河北路交叉口交通繁忙，据初步统计，该路口高峰期机动车过街量约3000辆/时，非机动车约300辆/时，过街人流量约1500人/时。为了改善天河北路交叉口的过街交通秩序，减少人车冲突引发的拥堵，天河北路交叉口非机动车专用通道提升项目近日实施，“智慧斑马线”为该项目的重要试点内容。目前，非机动车过街区域在市区多个路口均有设置，“智慧斑马线”将根据评估效果，再考虑在其他路口推广。
“我感觉‘地面红绿灯’不是很好。‘低头族’可能会因此更加忽略周围的环境变化，注意力将更加麻木。”
“在我看来，‘低头族’除了看手机屏幕之外，是看不到其他东西的。所以，再好的设计都比不上让‘低头族’抬起头来。”
“‘地面红绿灯’的创意不错，但话说回来，过马路时低头玩手机不应该被倡导。”
“这些智能手机使用者如此痴迷于低头玩手机，所以政府必须安装‘地面红绿灯’让他们注意火车。这样的一条信息，本身就已经够可怕了。”
“你低头，你还有理?一个人，如果漠视自己的生命，再好的设备、再好的发明也拯救不了他。即使能救第一次、第二次，也绝对救不了他第三次。”
“‘地面红绿灯’有利有弊，它虽然好用，但在一定程度上增加了‘低头族’的侥幸心理。这样的发明，就是在纵容、鼓励人们去低头。”
“原本过马路还要抬头看一眼红绿灯的，现在都不用抬头了。这样说来，是不是政府要求手机配备红绿灯报警软件才叫更人性化?”
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看了民众的这些投诉内容，奥格斯堡政府意识到了一点：“地面红绿灯”虽然大大降低了“低头族”可能被车撞的危险，但治标不治本，它更娇惯了“低头族”。所以，解决问题的根本方法，还是得提倡人们走路时不要玩手机。
