今天凌晨，武汉光谷附近的大转盘坍塌，记忆中从到武汉上学到现在参加工作，这个地方就一直在修建，不是修路就是下面在建地铁，坍塌之后实行临时交通管制，公交线路改线，车辆绕行。下面看看目前是什么情况。
9月27日早晨，湖北武汉光谷转盘附近道路发生地面塌陷，据武汉东湖高新区建设局通报，塌陷区域地下为地铁施工工地，塌陷未造成人员伤亡。
在民族大道方向前往光谷转盘的路面，出现一段塌陷，长约8米，宽约5米，深浅不一，最深处超过1米。塌陷地点紧邻光谷转盘。多名工作人员正在现场商量处置方案。从民族大道方向驶来的公交和私家车纷纷调头绕行。
据武汉东湖高新区建设局通报，27日早6时41分，接武汉地铁集团信息，民族大道南向北靠光谷转盘右转匝道发生路面塌陷。东湖高新区建设局交通办、市政科立即到现场调查情况。经现场调查，初步分析道路下面有排水管网，可能由于渗水导致塌陷(具体情况有待进一步核实)。
为保证安全，现场人员紧急对该处道路右转匝道进行了封闭，并立即对途径此处的四条公交线路(538、572、738、759)制定绕行方案，保障市民安全便捷出行。
光谷广场大转盘于2014年底开建，是集轨道交通、市政隧道、地下公共空间于一体的超大型综合体工程。据媒体报道，该综合体工程体量巨大，其直径达200米，总建筑面积约14.6万平方米，相当于21个标准足球场的面积;基坑平面面积近10万平方米，最大开挖深度34米，相当于在地下空间建起了11层的高楼;整个工程土方开挖量达180万立方米，相当于20个标准地铁站的土方量，是亚洲范围内最大规模的城市综合体。
其空间布局分为3层，地下一层为地铁站厅及地下公共空间，地下一层夹层为武汉地铁9号线站台、鲁磨路公路隧道;地下二层为地铁2号线南延线区间及珞喻路公路隧道;地下三层为11号线站台。
如此复杂的地下环境，是世界级别的难度施工，所以光谷广场大转盘施工时间特别长，甚至有小伙伴从到武汉读大一开始，直到大学毕业离开，这个工程还在修修修。
