阿里中北线自驾有人想要去体验吗？下面有一条线路大家可以去体验一下，在这一条线路可以看到的景色还有不少，大家完全可以根据自己的喜好重新规划路线哟，大家出行前准备工作一定要做好。
线路
申扎--色林错/错鄂--尼玛--昂孜错--当惹雍错--尼玛--军仓--扎日南木错--措勤--塔若错--扎布耶茶卡--仁青休布错--昂拉仁错--改则
装备
锅碗、气炉、气罐、常用调料、小盆(洗衣用)、茶叶&茶具、挂耳咖啡、ukulele、红酒、睡袋、防潮垫、枕头、手电、刀、厚衣物、常用工具、陷车自救工具、证件(身份证&边防证)
色林错
色林错，藏语意为“威光映复的魔鬼湖”，是西藏第一大湖泊，也是世界上最大的黑颈鹤自然保护区。从申扎县北上，过了雄梅镇后就能看到像海一样的色林错了。一路往尼玛方向开，其间有很长一段路是沿着湖边行驶。如果时间允许，可以考虑在湖边扎营，找一个你喜欢的角度，慢慢感受湖水随时间的变化。我们选择了在湖边的山坡上扎营，以一个俯瞰的角度，更能感受到色林错的壮美。湖中央的岛造型独特，一看便知是色林错的岛。短短不到一天的时间，这里的湖光山色处在不断的变幻之中，美不胜收。由温暖的午后到傍晚的暴雨，由雨后的彩虹到夜晚的星空，由清晨的静谧到正午的热辣，湖水到颜色皆不同，可谓湖光十色。
昂孜错
从色林错沿S301来到阿里北线的尼玛县，休整、补给之后沿着S205南下，前往昂孜错。这个湖少有人来，因此这条路也相对孤独。一出了尼玛县就会看到姊妹湖戈芒错和张乃错，S205从两湖之间穿过，之后是漫长的土路，直到下午，昂拉错才会出现在视线之内。它不像其他的湖那么惊艳，却有着难得的静谧，像是藏在深闺中的一块宝。一群藏野驴在湖边的落日下奔跑，自由自在。那幅画面深深印在我的脑海。不远处还能看到甲谷乡，那是这附近唯一一个乡。
当惹雍错
这个湖在纪录片《第三极》里的戏份很多，名气略大，尤其是在文布南村一带，会遇见不少游客。从昂孜错去当惹雍错的路近乎探险，一路上没有村庄，也没有路标，全靠GPS和指南针找路，甚至还要出动无人机。走错了N次路，来来回回，远远看见湖就在那里，却怎么也过不去。在准备放弃返回的时候，才终于撞出一条路来。如果选择这条线路，还是需要相对丰富的经验来判断方向的。
当你成功来到湖的南端时，你就可以沿着湖的东岸一路往北，最终到达北端的文布南村。这条土路在地图上没有标示，可以循着当地人的足迹前行。这一路足矣饱览当惹雍错的风光，整整一天时间，你都将沿着湖边行驶，无疑是整条线路中最让人难忘的观湖之路。当惹雍错的颜色变幻层出不穷，会令你连连赞叹而没有丝毫倦意。沿途还有象雄遗址和玉本寺可以拜访。
当穹错
当穹错是当惹雍错背面的一个小小的湖，面积大约只有当惹雍错的十分之一大小，景观却毫不逊色。湖边坐落着文布乡，景观不输文布南村，更像是它与当惹雍错的一个微缩版，最关键的是，这里有一个私家油站，汽油都是从尼玛拉回来的，只是不保证每天都有汽油供应，要看你的运气了。
扎日南木错
相比其它的湖，扎日南木错似乎更受游客的喜爱，它是西藏第三大湖，湖水的颜色深邃，延伸到湖中央的岛屿在湖面上划出优美的曲线。它在上古时代的面积还要比现在大上许多，沿湖行驶时稍加留意就能看到湖盆变迁在山体上留下的痕迹。现在的扎日南木错有游客中心，还有观景台，靠近措勤的那段沿湖之路还是路况良好的水泥路。除此之外的扎日南木错之旅，依旧会让你觉得是一次探险之旅。在尼玛加满油后，我们沿阿里北线的柏油路行驶至阿索乡，从这里经军仓就能到达扎日南木错，这是地图上唯一可能的路线，注定是充满挑战和未知，当地人都奉劝我们不要单枪匹马走这条路，危险性较高。一路上我们经历了陷车、迷路，不断折返，N次想要放弃的冲动，最终花费一天半的时间在天气良好的情况下抵达，证明这是一条可行的路线。我想对这趟旅程最好的回报就是在这里我们遇见了藏羚羊，这一神秘而又神圣的生物。
塔若错
去塔若错的路没想到是最坎坷的路。从措勤出发不料遇上当天阿里北线封路，如果不选择原地等待，就只能另辟蹊径。我们选择从措勤到江让乡，再经吉玛乡、隆噶尔乡抵达塔若错。这是一个很小的湖，十几分钟就能从湖的这一头开到那一头。湖边的路正在修，工人们住的帐篷就在湖边不远的地方。这个在他们眼中已经习以为常的湖，在我们眼里却是美不胜收。湖中散布着一些小小的岛屿，或者说是很有造型的石头，像是一副水墨画，也是塔若错的标志性存在。
扎布耶茶卡
这是这条线上唯一一个盐湖，这个235平方公里的盐湖锂矿含量位居世界第二。盐湖的西北角驻扎着一家矿业公司，因此你能看到一些机械化的劳作场面。如果从塔若错的方向来，你可以沿着湖的南岸一直行驶到西岸。湖边看过去就是白花花的一片，只有在无人机的镜头下，才让我们找到了天空之镜的感觉。
仁青休布错
在仁青休布错遇上阴天实在有些可惜，雪山都藏在云后，只有泛灰的湖水和孤寂的湖岸线。雨后的道路上布满大大小小的水坑，虽没有我们陷进的那个水坑夸张，也需要谨慎通过。一路上几乎不会遇见人或任何生物，抵达湖东岸的仁多乡后，突然热闹了起来，沿街有很多人在打台球，还有几家旅馆可以留宿。采购食物时得知去帕江的桥被大水冲断了，短时间内无法通过，只得临时更改路线。
昂拉仁错
游客们几乎都因为路断而原路返回了，我们为了不走回头路，打算去离这不远的昂拉仁错看看，从地图上看，这是一个很大的湖，湖中有个很大的岛，几乎占了湖的十分之一。去这里的路不太好找，路上没有任何标示，最好在仁多乡问清路线。也因为进出不便，这里还是世外桃源，几乎无人探访，湖中那几个突起的石头比塔若错的还特别，我们选择在它们附近扎营。从这里去帕江的路还在修，无法通行。最后一条出路就是北上去改则，开始的路会非常难以辨认，直到离改则不远的时候，才有明确的道路，所幸这一路没有再陷车了，安全抵达此次行程的终点—改则。
1.行车路线要清楚：
出车前一定要事先设计行车路线，做到心中有数，但难都不可能对全国公路情况了如指牚，这时你要借助公路交通图册。交通图册的选择十分重要，目前市场上大多数交通图册的资料数据都跟不上公路发展现壮，因此经常出现图上无路但实际有路的情况。交通图册注意选择最新资料，最好标注到乡，城市交通图也要尽量详细，如果能标出每个城市的基本行车规定就更加理想。另外选合理的车用GPS设备，随着车用GPS设备的普及的地图道路信息的日益完善，;车用GPS设备已经成为自驾车出游非常好的装备，和地图一起使用会使你的自驾旅行变得非常方便。
2.保证车柄正常运行：
现在许多有车族都是会开不会修，一但车子中途抛锚，驾驶员往往束手无策。因此出车前先仔细检查车况，必要时给专业人员维修。
3.事故的处理：
行车上路，坚持礼让为先、安全第一的原则。如果真的遇上交通事故，首先要保持冷静，其次要迅速采取有效措施，要冷静地做好善后处理。了解一些交通事故及伤亡救护措施的知识，牚握一些善后处理的经验技巧，做到有备无患。
4.不良路况的驾驶：
坑洼、碎石等障碍物多，行驶不能过高，否则车辆震动加剧，不仅造成车辆减震系、行走系等机件损坏，而且直接威胁行车安全。路面有坑洼、乱石时，应考虑到车辆的离地间隙，转动方向盘要小心避让;在通过松软、泥泞、积水路段时，应特别谨慎，必要时应下车观察，当判明车轮确实不会陷入泥土中时，方可挂低挡缓缓一气通过。
5.山区道路的驾驶：
山区公路的特点是坡长且陡，路窄弯急，视线受到限制。驾驶时应时刻注意道路情况，转向时机要准确，换挡动作要迅速。在通过一边靠山、一边临崖或河流的傍山险路时，应保持低速，谨慎驾驶，转弯时应做到减速、鸣笛。
6.夜间行车：
夜间行车视线较白天差，须更加小心驾驶;会车注意右侧的非机动车、行人和自行车。与对向车相距150米时，应将远光灯变为近光灯。这既是行车礼貌也是行车安全的保证。
